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TMS導入で変われる!
 
 TMS搭載車Q陸送様(運行管理ご担当者様)

     このシステム導入が決まったとき、何だか正直、半信半疑で
     リアルタイムで管理するなんて、
     ドライバーの締付けになるのではないか、
     何だか覗き見でもしているような気分になるのではないかと懸念していました。

     しかし、これはその文字通り、管理なのです。
     リアルタイムだからといって監視ではなく、管理なのだということが
     運用していくと理解出来るようになりました。

     監視は、だれもが嫌がるけれど、管理は必要不可欠なこと。
     そう感じる毎日が続いています。

 TMS搭載車(運転歴20年のドライバーさん)     

     導入当初は、何だか信用されてないということなのかな?なんて気持ちも
     少し沸き起こりました。ですから反発したい気もありましたが、

     実車して2、3日もすると、このシステムの運転も理解できるようになりますし、
     何と言っても、電話連絡の必要性が少なくなり
     そのための停車が無くなったというのは、時間の余裕がその分出来ました。

     このシステムを意識して走ることが安全運転になるというのは
     運転していてとても楽です。

     危険な運転というのは自分でもしないつもりですが、
     そうではない、スピードの出し過ぎなどは“ついうっかり”ということが
     ほとんどです。
     この“ついうっかり”を自分で全てコントロールするというのは
     中々出来るものではありません。

     こういうところを見ていてくれるのがこのシステムです。
     そしてそれが事務所につながっているということでとても安心して、
     楽な気持ちでモチベーションを保つことが出来ます。

     このシステムは、良い運転、良い仕事につながっています。

TMS導入で変われる!
 
 TMS搭載車J運輸倉庫様(社長様)

     このシステムを取り付けて1ヶ月です。
     毎日驚きの連続です。
     これから取り付けた方は、ビックリしますよ、きっと!

     先にパソコンを入れてもらいました。
     そして次の日から車載機取付が始まりました。

     車載に取り付けた車からすぐにデータが入ってきますよと言われ
     パソコンの操作をマスターしなければと
     夜、格闘しようと意気込んでいました。

     納品時にHB(株)の担当者に注意事項と軌跡、最新位置、帳票の見方などを
     伝授してもらい、あとは、実際に車が動いてから改めてということでしたので
     少し不安だったのです。

     しかし、格闘しようと意気込んだにも関わらず
     このシステムは、本当に単純明快であり、尚且つ、必要としているポイントは
     全て満たしているという優れものです。

     パソコン操作において意気込みなどいりませんでした。
     今はその意気込みを荷主さんの獲得や配車など、他のところへ向けています。

     このシステムがこれから普及していくことで、
     まずは福島県の運送業界が明るくなることでしょう。

     私は、そのために尽力していきたいと思っています。

TMS導入で変われる!
 
 TMS搭載車R配送様(社長様ご夫妻)

     TMSを導入して5ヶ月が過ぎました。
     すでにシステム導入のメリットが出ています。

     当社では、4月から女性の運行管理者を採用することに決めました。
     このシステムを使えば、運送業のことなどあまり分からなくても
     充分に運行管理をしていけるからです。

     実態把握と分析データ作成までを新入社員の仕事とし
     その先の判断は我々がするという流れです。

     このシステムの良さは、リアルタイムであることです。
     しかし、リアルタイムであるが故に
     リアルタイムで追いかけることに意味があります。

     そうなると、営業にあてる時間が減ります。
     それでは本末転倒ですね。
     でも、このシステムの良さはまだまだあって、
     私が考える次の良さは、操作が簡単だということにあります。

     ですから、新人にやらせようという考えに至った訳です。
     これが、難しい分析や運送業の云々が分かるベテランにしか扱えないような
     システムであれば、そんなベテランさんをどこから連れてくるかという問題から
     やはり高いお給料を払わなければ・・・などと
     現実的には難しいことになってしまいます。

     でも、そうではないから、だから新人!
     それも女性の運行管理者をということになりました。

     4月からが、また飛躍のチャンスと今から待ち遠しい限りです。

TMSと手を組んで!

 TMS搭載車N運輸様(社長様)

     導入するときは、他の製品と検討に検討を重ねました。
     結果、TMS-1を導入し、結論から申しますと
     私はこのシステムに大変満足しています。

     一般的なEMS機器は多機能で大変すぐれているのですが、
     そのうちの7割の機能はついているだけで使わない、
     イコール要らないんです。

     例えば携帯電話もそうではないですか?
     通話にしか使わないのに多くの機能がついている、
     必要ないですよね。

     リアルタイムで傾向値が把握できるということは
     車両が帰庫してからの細かい分析より大きな効果があります。

     ドライバーだって、後から色々言われても嫌だろうし
     すぐにその場で修正出来ない事は、
     指導している側にもストレスです。

     TMS-1は当社の秘密兵器です。

お互いがよくなる、相乗効果!

 TMS搭載トラックО運送様(社長様)

     当初は長距離運行のトラック35台に導入しました。
     導入からたった2週間で半数の車両の総合ランクが
     S(最高値)になりました。

     その2週間の燃費計算をしたところ
     1台当り10%の削減効果があったことが分かったときは
     正直驚きました。

     燃費削減は頭の痛い問題でしたし、
     指導の仕方もどうしたらよいかと
     考えあぐねていたところでしたから!

     この結果をもとに、全車両への導入に踏み切りました。

     今後は優秀なドライバーに報奨金を支給することを考えています。

ガッチリ、ガッシリ!

 TMS搭載で安心!HK様(運行管理ご担当者様)

     導入当初は、リアルタイムの位置情報のみの活用でした。
     しかし、ある時期を境に(燃料費の高騰)TMS-1の特徴を活かし
     速度やアイドリング時間の管理に真剣に取組むようになりました。

     最初にアイドリングチェック表を見て「まさか・・・」と
     思わずつぶやいてしまいました。

     導入前も「注意するように」と口頭で厳しく指導はしていたのです。
     けれど実態把握ができていないので
     中々突っ込んでいくことができず、指導の限界のようなものを感じていました。

     実態は・・・
     ほとんどのドライバーが24時間中平均5時間のアイドリングをしており
     大型車では1時間のアイドリングで約2リッターの燃料を
     消費するので1日約10リッターの燃料を
     アイドリングで消費していることになります。

     これをキッカケに社内一丸となって取組みました。
     実態把握は、TMS-1にお任せなのでとても簡単にできます。

     今では車両が20台のときと30台に増やした今と比べて
     燃料請求額が変わらないというほど効果を上げています。

     燃料費だけじゃありません。
     それに加え、タイヤの耐久年数の向上や交通事故減少などの
     付加価値までついてきました。

     このシステムは革新の手段ではなく、
     経営のコアだと考えています。

                 2009年3月新社屋完成の様子はコチラから

GPSでガッチリ!

 TMS搭載車両T港運様(運行管理ご担当者様)

     事故の撲滅と労働時間の管理という大きな課題がありました。

     今の配車は効率的なのか、
     改善基準告示について本当に守られているのか

     課題に取組むためには色々な角度から入り込む必要があると考え
     従来のような運行管理には限界があると思い
     ITを活用した運行管理ができないものかという考えに至りました。

     そこからリアルタイムGPS運行管理システム(TMS-1)と出合い、
     今に至ります。

     このシステムでは名称のごとく、
     車両の位置、安全走行や燃費向上運転等が
     リアルタイムで分かります。

     このシステムをもとにドライバーの個別指導に力を入れました。

     その結果、年に数件の事故を起こしていたものが、
     ほぼゼロに近いほどに減り、
     エコドライブの指導により燃費が10%程改善しました。

     もちろん配車にも自信が持てるようになり無駄が改善されました。
     輸送が長距離であるための問題点もクリアです。

     今ではドライバーが運転評価を気にかけるようになり、
     安全運転・エコドライブへの意識が向上しました。

     さらに地場周りのダンプカーにも導入し、
     速度超過・急加速のみの管理でも5%の燃費削減ができました。

     今後は更なる安全運転・エコドライブに取り組み、
     効率的な輸送システムの構築を追及します。

リアルタイムだからこそ出来る事!

 TMS搭載トラックF物流様(運行管理ご担当者様)

     装着メリット
        ※ 会社の指示を忠実に守ってくれる社員と守らない社員が明確になり
          ピンポイントで指導できるようになった。

        ※ 車両が遠くにいても(距離に関係なく)運行状況がリアルタイムで
          把握できるので、管理・指導ができるようになった。

        ※ お客様からの信用度が増した。

        ※ 企業努力の明確な裏付け資料となり、営業→経営に活かせる。

        ※ 現在地の問合せに明確に答えることができる。

        ※ GPSコンテストを開催し、社員に目先の目標を持たせ、
          楽しみながら努力し、数字を追う意識が芽生えた。

        ※ GPS管理の徹底により、走行中の事故が全くといっていいほど無くなった

        ※ 安全運転の指導が徹底できるので、事故ゼロに加えて
          タイヤの減りが激減した。また車両の耐久性が高まった。

     燃費向上
        ※ 大型車⇒13%向上
        ※ 中型車⇒24%向上

     アイドリング率
        ※ 20%減達成

     CO
2排出量
        ※ 10%削減達成

リアルタイムを武器に!

 TMS搭載車両М運輸様(社長様)

   TMS-1導入前の問題点
      ドライバーを新規採用した際、延着が多く本人に確認すると
      「道が分からずに迷ってしまった。早めに出発しているのですが・・・」という
      怠けているなら叱りようもありますが、早めに出るなどの努力もしているとなると

      叱ってすむという訳にもいかず、しかし実態もつかめず・・・
      どうしたものかと思うような場面がありました。

   TMS-1導入後は!
      実態をつかめるということが
      これほどまでに効き目があるとは思いませんでした。

      もちろん、ドライバーが新人だろうが何だろうが
      上記のような問題は即解決しました。

         現在地が把握できるために、運行ルートが違えばすぐに指示できます。
         帰庫後に走行軌跡でルートの確認をドライバーと一緒にし、
         コミュニケーションをはかる役目まで果たしてくれています。

         ドライバー・管理者、双方ともにストレスがなくなりました。

      実態把握は、ドライバーを信用するためにも絶対に必要です。
      そして信用を得たドライバーは、またよい仕事をしてくれる。

      今では、TMS-1は当社にとって無くてはならない存在です。

TMS-1とともに!

 TMS搭載中!!S急送様(社長様)

   長距離便の仕事をしているため、出発してしまうと何も分からないという状態でした。

   しかし、GPSを導入後は常に車両を把握しているので
   急な仕事の依頼に対して的確に最寄りの車両を配車できるなど
   効率をあげることができました。

   また、車両ごとの効率だけではなく、荷台のスペースに余裕がある場合など
   最寄りの車両をドッキングさせて荷物を積み替え
   カラになった車両は引き返させる、また別の仕事を割り振るなどと

   効率が倍々になってよくなっているのが実感です。

   振り返ってみると、導入前の配車の苦労はなんだったのかと思います。
   時間ばかりかかり、実になることが少なかった。
   今は、配車をしている時間も激減し、新たな仕事に取り掛かれるのですから
   こんな良いものはないと太鼓判のシステムです。

   配車効率がよくなるというのは、配車している側だけのメリットではありません。
   配車が効率よく行なわれることで、ドライバーは目的地に急ぐために
   スピードを出してしまったりという危険運転をしなくてすむという点が

   大きなメリットです。

   事故を起こしにくい状況の中で運転させるというのも
   私の仕事だという思いが、GPSを導入してから大きくなりました。

TMSでガッチリ!!

 TMS搭載で安心トラックG運送様(ドライバー○○様・運転暦13年)

   運行管理システムを導入した当初は正直抵抗がありました。
   常に管理されて窮屈だという印象と
   今までの自分の走りを変えなければいけないのかと。

   この装置に馴染むまで半年ほどかかったでしょうか。
   今は、この装置のお陰で、見守っていてもらえるんだという思いから
   何かあっても大丈夫という安心感が常にあります。

   ゆっくりゆとりを持って走れるのはこの装置のお陰だし、
   そういう運転をすることで、安全であることはもちろんのこと
   燃費が向上し、タイヤの持ちもよくなり、効果が目に見えてくると

   やる気もまた芽生えてきます。
   実態に即して評価をしてもらえると気持ちよく仕事ができますね。

リアルタイムの凄さ!実感できます♪

 TMS搭載車両E流通様(運行管理ご担当者様)

   実は、TMS-1を見ていると
   最近、ドライバーのことがよく分かるようになってきたんです。

   “今日は奥さんとケンカしてきたな”とか
   “彼女と何かあったな”とか

   ま、いい事があったときは分かりませんが
   悪いときは大体想像ができます(笑)。

   でも、そういうことも実は
   サポートをするにはとても大切なんです。

   ストレスからくるイライラ運転というのが事故につながることは
   多いですから、まずはそれを防ぐ手立てを考えます。

   休憩をさせたり、話を聞いてやるとか!
   方法は色々ですが、それで重大事故が防げるとすれば
   会社にとっても本人にとってもよいですから!

   ドライバーの心理を読むことも
   運行管理を任されている私の大切な仕事です。
   そしてそのパートナーがこのTMS-1です。


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 導入効果

 
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